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  • 井岡山的紅色交通證

    紀念館里的黨史 發表于 2020-11-18

      湯根姬(井岡山革命博物館副研究員):我們黨從創建、立足到發展壯大,曾經非常隱蔽的第二條戰線始終存在,但是在相當長的一段時間內,這段歷史不被大眾所知。這些年來,我們通過對井岡山歷史的研究,挖掘出井岡山時的一些通訊聯絡情報工作,尤其是這些文物和人物背后的故事,才填補了這一空白。

      我們博物館陳列的這份紅色交通證,是當年井岡山一位叫歐陽倬的紅色情報交通員使用過的。這份交通證只有巴掌那么大,是紅綢布制作的,上面橫排寫著“交通”兩個字,下面就是他的名字“歐陽倬”。

      大革命失敗以后,毛澤東毅然決然將秋收起義部隊帶上井岡山,創建了中國的第一個農村革命根據地,實現了中國革命的偉大轉折。但是,國民黨反動派緊張了,他們開始頻繁地進行軍事進攻,還發動了嚴密的經濟封鎖,井岡山和外界的一切聯系都斷絕了,人員、物資、信件這方面的往來都不能夠順暢進行。井岡山就像斷了線的風箏。

    茅坪革命舊址群 毛澤東舊居

      為了保證和黨中央、湖南省委、江西省委能夠取得聯絡,我們在沒有任何通訊設備,更沒有任何現代化交通工具的情況下,就是靠兩條腿開辟了多條交通線,設立了交通站。交通站下面有遞步哨,遞步哨下面有一個又一個活躍著的交通員。

    茅坪革命舊址群 紅軍交通站

      謝曉寧(茅坪革命舊址群講解員):我們現在看到的這個地方就是茅坪紅軍秘密交通站,以客棧作為掩護,秘密傳遞情報。客棧的老板就是吳福壽,交通員是鄧貞謙。 井岡山斗爭時期一些重要的情報,就是通過紅軍秘密交通站來傳達的。  

    湖南、江西省委與井岡山根據地的往來文件

      交通員的主要任務首先是傳送文件,同時還要負責比如湖南省委送過來的一些藥品,還有那時一些交通人員的護送。他們一般白天睡大覺,晚上行動。當時井岡山有個防務委員會,王佐具體負責這一塊。因為他是本地人,交通員只能從當地人中選拔。當地人沒有文化,但是淳樸忠厚。交通員不僅要有好的身體素質,還要機智勇敢,同時要有吃苦的精神。歐陽倬負責井岡山時期從茶陵到永新往返這一條線,因為這份崗位的特殊性、保密性,他把自己的親生兒子送給了他的一位好友撫養。有一次,歐陽倬受了重傷,在家里養病,感覺自己將不久于人世,所以才把他的情況告訴了他的母親,并且把這份交通證交給她保管。

      井岡山失守以后,敵人得知了歐陽倬的身份,到處搜捕。他逃到了峽江縣,在一個深山老林里過著半隱半居、野人般的生活。一直到1949年全國解放,他回到了家鄉,但是他從來不和任何人談及自己的這段經歷,也沒有任何人知道他曾經是一名紅色交通員。

      1978年,歐陽倬一個人孤苦地離開了人世。后來,生產大隊把他的房子交給他的親戚。在打掃房子時,他們在樓上的一個墻洞里發現了一個油布包,左一層右一層打開一看,是兩份交通證。一份是白色棉布做的,是通往白區的交通證,但因為時間久遠,一扯就破了,非常可惜;另一份就是我們看的這件交通證,它是綢布制作的,得以保存下來。這份交通證現在是國家一級文物,非常珍貴。

    井岡山革命博物館?

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